Koľko hlavných valcov je v aute?

Vozidlá majú zvyčajne len jeden hlavný valec (hlavný brzdový valec), ale môžu existovať výnimky v konkrétnom prevedení alebo ako alternatívne riešenie. Tu je bližší pohľad:
I. Konvenčný dizajn: Jeden hlavný valec
Základná funkcia: Hlavný valec je hlavnou súčasťou hydraulického brzdového systému. Premieňa mechanickú silu, ktorá vzniká, keď vodič stlačí brzdový pedál, na hydraulický tlak, ktorý sa potom prenáša cez brzdové vedenie do brzdových strmeňov na každom kolese, aby sa vozidlo spomalilo alebo zastavilo.
Štrukturálne vlastnosti:
Konštrukcia s jednou-miestnosťou: Prvé vozidlá zvyčajne používali hlavný valec s jednou-miestnosťou s hydraulickým tlakom prenášaným cez súpravu piestov a tesnení.
Dvoj{0}}priestorový dizajn: Moderné vozidlá zvyčajne používajú dvoj-priestorový hlavný valec, ktorý je pomocou rozdeľovačov rozdelený na dve samostatné komory, z ktorých každá je spojená s brzdovým potrubím predných a zadných kolies. Táto konštrukcia zlepšuje bezpečnosť brzdového systému: ak jedna komora uniká, druhá môže stále poskytovať určitú brzdnú silu, aby sa zabránilo úplnému zlyhaniu.
Aplikačné scenáre: Väčšina osobných a úžitkových vozidiel používa jeden dvojkomorový hlavný valec na uspokojenie každodenných potrieb brzdenia.
ii. Špeciálne navrhnuté alebo alternatívne riešenia
Diagonálny dvojokruhový{0}}okruhový brzdový systém
Niektoré vozidlá (napríklad niektoré -výkonné autá alebo ťažké nákladné autá) používajú diagonálne dvojslučkové brzdové systémy, v ktorých sú ľavé predné a pravé zadné koleso alebo pravé predné a ľavé zadné koleso ovládané tou istou dutinou.
Základný komponent: stále cez jeden dvoj{0}}komorový hlavný valec, ale s cieľom zlepšiť brzdnú stabilitu bolo optimalizované rozloženie potrubia.
Redundantný dizajn (extrémne prípady)
Závodné alebo špeciálne vozidlá: Pre maximálnu bezpečnosť je možné nainštalovať dva samostatné hlavné valce, ktoré ovládajú prednú a zadnú nápravu alebo ľavé a pravé koleso.
Alternatívy: Ak zlyhá pôvodný hlavný valec, pre núdzovú brzdu sa pridá dočasné pomocné čerpadlo (napríklad ručné čerpadlo), čo však nie je štandard.
Elektronický brzdový systém (EHB)
V káblových brzdových systémoch, ako je Bosch iBooster, môže byť hlavný valec nahradený elektronickým posilňovačom, ale hydraulická záloha (integrovaný miniatúrny hlavný valec) zostáva zachovaná.
Essence: Stále variant s jedným hlavným valcom, ale s posunom v spôsoboch jazdy z mechanických na elektronické.
III. Ako určiť celkový počet hlavných valcov vozidla?
Pozrite si Návod na opravu. V príručke na opravu vozidla alebo v príručke majiteľa bude špecifikovaná konfigurácia brzdového systému vrátane počtu hlavných valcov a usporiadania potrubí.
Sledujte fyzikálnu štruktúru. Otvorte motorový priestor a nájdite hlavný brzdový valec (zvyčajne sa nachádza v blízkosti ochrannej steny a je pripojený k páke brzdového pedála).
Ak má hlavný valec dva vstupy brzdovej kvapaliny (spájajúce potrubia predného a zadného kolesa), použije sa dvoj{0}}komorový dizajn; ak je iba jeden prívod, môže sa použiť jednokomorová konštrukcia alebo špeciálna konštrukcia (skontrolujte ručne).
Odborná kontrola. Na čítanie chybových kódov brzdového systému použite diagnostický nástroj alebo nechajte mechanika skontrolovať rozloženie brzdového potrubia, aby potvrdil funkciu a počet hlavných valcov.